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“消费第一城”,拼了

20251110

兰州和乌鲁木齐之ʚ ɞ前.˗ˏˋ♡ˎˊ˗都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可งง คค以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客· ᴥ ·吞吐量27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,,,;76.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利˙ϖ˙。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞ง ง国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“有些地区出现ʕ·͡ˑ·ཻʔ了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，,。,。,。西安与乌鲁木齐距离非常°꒰'ꀾ'꒱°远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然ʕ·͡ˑ·ཻʔ多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐ʕ·,。,。,。͡ˑ·ཻʔ唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽ʕ•̫͡•ོʔ。

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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同งง คค时，中国网球场的数量也ง ง为全球第二，达49&#;,&#;,&#;767个。网球教练则以11350人位居全球第五。

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